弘南鉄道 ED33 3

普段は非公開とされている弘南鉄道「ラッセル車」の運行。以前より気になっていたのですが、空振りしてもなぁという思いで、中々見に行くことができず…そのような中、ラッセル車特別運行の情報を聞き「これは行くしか！」と、気合を入れて青森まで行ってきたのでした。

まずは100年ほど前、池袋線の前身である「武蔵野鉄道」の出来事をまとめてみます。

年	出来事
1912年	武蔵野鉄道設立
1915年	武蔵野鉄道開業（池袋～飯能間）
1922年	池袋～所沢間電化
1922年	初の電車（デハ100形）新製
1923年	初の電気機関車（デキカ10形11-13）新製

池袋～所沢間の電化に合わせて、アメリカのウェスティングハウス・エレクトリック社から3両、電気機関車が輸入されています。なお本記事にまとめた電気機関車は…

武蔵野鉄道デキカ10形13→西武鉄道11形13→弘南鉄道ED33 3

と歩み、現在に至っています。弘南鉄道では主に除雪用として活躍。

前置きが長くなりましたが以下、2020年2月9日に行われた特別運行の様子です。

出発前のED33 3＋キ104。大雪により午前中は運休となってしまいましたが、午後の2往復は予定通り運転されました。

予め時間が公開されていたので、効率良く撮影することができました。まもなく車齢100年を迎える機関車ですが、再塗装も行われ、まだまだ活躍しそうですね！

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一方、保谷で保存されている同形のE12。保存にあたって、傷みの激しかった窓枠と扉が作り直され、原形とは異なっています。2018年11月頃から車体を覆うシートが外されていましたが、2020年6月に再びシートが被せられています。